Le Cahier Bleu

09 juin 2021

Le support passif au terrorisme

Le parrainage public et actif du terrorisme par les États est heureusement rare, et il a diminué depuis la fin de la guerre froide. Pourtant, ce manque de soutien ouvert ne diminue pas nécessairement le rôle important que jouent les États dans la promotion ou l'entrave du terrorisme. Parfois, la plus grande contribution qu'un État puisse apporter à la cause d'un terroriste est de ne pas agir. Une frontière non surveillée, un œil aveugle tourné vers la collecte de fonds ou même la tolérance du recrutement aident tous les terroristes à construire leurs organisations, à mener des opérations et à survivre.
Une telle passivité face au terrorisme peut être mortelle. Lors des attentats du 11 septembre 2001, al-Qaïda a recruté et collecté des fonds en Allemagne avec relativement peu d'ingérence, a bénéficié du soutien financier de nombreux Saoudiens sans obstruction du gouvernement à Riyad et a planifié des opérations en Malaisie. Aucun de ces gouvernements n'est un sponsor actif d'Al-Qaïda - en fait, plusieurs sont des ennemis acharnés - mais leur inaction s'est avérée vitale pour le succès d'Al-Qaïda. Malgré l'importance de ce que j'appelle des «sponsors passifs» du terrorisme, nous ne comprenons pas bien leur rôle. En conséquence, l'attention a été accordée presque exclusivement aux sponsors actifs, et nous essayons souvent de résoudre le problème du soutien passif avec les mêmes instruments que nous utilisons contre les sponsors actifs, conduisant à l'échec de la coercition et, parfois, à aggraver le problème .
La liste des pays qui tolèrent au moins certaines activités terroristes est longue et ne se limite pas au Moyen-Orient ni même aux États dirigés par des dictateurs agressifs. Par exemple, la France a autorisé divers groupes terroristes du Moyen-Orient, ainsi que des séparatistes basques, à opérer en toute impunité dans les années 80; les États-Unis ont autorisé un groupe de coordination représentant les anti-Téhéran Mujahedin-e Khalq à exercer des pressions aux États-Unis jusqu'en 1997; les Liberation Tigers of Tamil Eelam ont recueilli des fonds sans grande ingérence au Canada et au Royaume-Uni; et le Venezuela a autorisé les FARC à opérer sur son territoire.1

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01 avril 2021

Une randonnée jet ski dans la Riviera

J'ai récemment expérimenté le plaisir du snowboard à réaction à l'intérieur de la Riviera, et j'ai donc été un espace de mémoire extrêmement affectueux. Cela m'a donné l'occasion d'enquêter sur un endroit fantastique. La Côte d'Azur comprend une partie de la Côte d'Azur (qui s'étend encore plus à l'ouest), même si la région italienne a fait ses preuves sur les côtés ouest et est de Gênes depuis la Riviera di Ponente ainsi que la Riviera di Levante, de manière correspondante. Abritée au nord par les Alpes Maritimes et les Apennins Liguriens, la région a des mois d'hiver extrêmement doux et des étés chauds incroyables, avec un ensoleillement important tout au long de l'année. La pluie tombe environ deux mois par an, et le littoral a rarement des chutes de neige. De nombreuses plantes délicates, comme la grenade, l'agave, le mimosa et certaines sortes de palmiers, prospèrent. Les plantes sont cultivées hors saison en grande quantité pour être exportées vers les marchés du Nord. Les conditions météorologiques favorables, l'éclat des paysages côtiers accidentés, ainsi que les vues de vos mers ont trop longtemps conduit les riches aisés, jet ski Théoule surtout en hiver. La population occupante est extrêmement bondée, augmentée par les visiteurs. La popularité des calendriers cannois à partir de 1834, lorsque Lord Brougham, loin d'une incidence élevée de choléra à Nice, y est restée plutôt et a donné le ton en revenant régulièrement pour les trois décennies suivantes. Le transfert moderne a accru l'afflux de voyageurs; les villas et les lodges de luxe sont mélangés avec des établissements de villégiature de votre type très populaire. Monte-Carlo, à l'intérieur de la très petite principauté de Monaco, offre d'autres attractions pour un style de vie coûteux. De l'ouest à l'est, les principaux centres de l'amélioration métropolitaine côtière sont Cannes, Juan-les-Pins, Antibes, Wonderful, Monte-Carlo, Menton (France), Bordighera, San Remo, Imperia, Alassio, Gênes, Santa Margherita, Rapallo, Sestri Levante et Levanto (France). La conjecture du terrain et la force des goûts et des aversions individuels rendent la croissance planifiée ou restreinte pour ce grand public extrêmement difficile. Une méthode à trois niveaux d'autoroutes panoramiques à moteur (connues sous le nom de Corniches) fonctionne entre Nice et la frontière italienne à Menton. La plus haute est la Grande Corniche, construite par Napoléon Ier, empereur de France, pour remplacer la route romaine; il passe par la belle petite ville de Los angeles Turbie et surplombe Monaco provenant d'une taille supérieure à 1 400 pieds (427 m). La plus basse est la Corniche, construite au XIXe siècle par un prince de Monaco, qui relie les hébergements balnéaires. La route du milieu, lancée en 1939, a été faite pour votre entreprise de voyageurs et se déplace par la communauté située d'Èze. Un chemin de fer passe par plusieurs tunnels dans les promontoires en calcaire. L'attraction de la région a captivé beaucoup plus que les visiteurs et les plus prospères. Les entreprises ont créé un groupe important d'équipements d'étude et d'amélioration des technologies substantielles à Sophia Antipolis, à seulement quelques ml au nord-est de Cannes.

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30 mars 2021

Maintenir les budgets de formation dans les entreprises

Nous devons chercher des occasions dans l'organisation avec laquelle nous travaillons pour avoir la chance d'obtenir la formation dont nous avons besoin pour mieux accomplir notre travail. Il semble qu'il y ait moins de possibilités pour nous d'obtenir la formation dont nous avons besoin pour faire notre travail en raison des compressions budgétaires importantes qui découlent de la stagnation de l'économie.
L'une des premières choses qui est coupée de l'organisation est le budget de formation. C'est l'une des plus grandes erreurs que les entreprises peuvent faire dans leur viabilité à long terme dans leur industrie. Les entreprises investissent beaucoup d'argent dans leurs ressources en capital humain pour les aider à se différencier de leurs concurrents. Les organisations doivent continuer à investir dans leur personnel en leur donnant la formation dont elles ont besoin pour devenir une main-d'œuvre plus compétente, productive et précieuse.
Les entreprises qui réduisent leur budget de formation perdraient leur avantage concurrentiel en perdant les capacités internes nécessaires pour prendre en charge des solutions plus complexes pour leurs clients. Les entreprises construisent de nouveaux services en ayant le capital humain nécessaire pour soutenir de nouveaux services. Les organisations peuvent développer les capacités de leur personnel en interne ou embaucher des personnes en dehors de l'entreprise pour soutenir leurs nouvelles capacités. Lorsque les entreprises réduisent leur budget de formation, elles doivent effectuer une analyse coûts-avantages pour examiner les répercussions que leur décision pourrait avoir sur leur capacité à répondre aux demandes de leurs clients.
Lorsque les entreprises n'ont pas les capacités internes, elles doivent externaliser leur travail à des fournisseurs qui ont l'expertise nécessaire pour gérer les tâches qu'ils n'ont pas les ressources pour soutenir le travail. Les organisations perdraient une chance de développer leurs capacités pour soutenir de nouveaux services qui entraîneraient des pertes de revenus et ne seraient pas compétitives dans leur industrie. Leurs clients iraient à d'autres fournisseurs qui ont les ressources et les capacités pour répondre à leurs besoins.
Lorsque les entreprises réduisent leur budget de formation, elles perdent la chance d'obtenir un nouveau travail, de créer de nouveaux services et de perdre des revenus. Les gens veulent être mis au défi et développer leurs compétences pour assumer des tâches plus complexes. Les employés ne veulent pas faire le même travail opérationnel jour après jour. Si les gens ne pensent pas que l'entreprise avec laquelle ils travaillent n'investit pas dans leur avenir, il est probable que ces personnes quitteront l'entreprise. Lorsque vous perdez des gens, en particulier vos ressources clés, cela peut avoir un impact dramatique sur la culture et le résultat de votre entreprise.

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30 décembre 2020

Bitcoin: la transmutation du marché de la banque

Je me trouvais au pub avec des amis il n'ya pas si longtemps et, étant donné que nous sommes des nerds, notre discours a considéré la Balance, seo l'argent numérique recommandé par Facebook. Certains ont fini par affirmer que ce serait probablement un choix moins dangereux que Bitcoin. Et, puisque la Balance est soutenue par Mastercard, Visa et PayPal, ils ont déclaré que cette devise axée sur la blockchain pourrait être plus simple à utiliser. Je leur ai dit que je n'étais pas d'accord, tout simplement parce que la Balance n'est pas simplement une monnaie étrangère informatisée. De plus, Fb et ses 20 partenaires élaborent actuellement un programme de transaction destiné à s'associer à cette vie. Dans un avenir rapproché, je l'ai mentionné, je m'attendais à ce que son authentification soit généralement biométrique - nos confrontés seraient examinés au lieu de signaler nos étiquettes. Et ce qui compte, ce n'est pas la monnaie, mais l'information. Un système de paiement qui relie les achats avec les destinations, les comportements, les relations, le travail, les habitudes de restauration et les mèmes adorés? La Balance pourrait exercer d'étonnantes capacités de prédiction sur tous ses consommateurs. Si vous me le demandez, cela ressemble mal aux fournisseurs chinois. Là-bas, de janvier à octobre 2018, les transactions de règlement par téléphone mobile ont atteint les 12,8 billions de dollars. Les Chinois sont même en train de créer des modèles informatisés d'e-hongbao à partir des enveloppes rouges classiques emballées par des fonds et présentées comme des éléments. Les sites Web de transactions les mieux notés en Chine sont WeChat Shell et Alipay. WeChat Spend est contrôlé par Tencent, le vaste royaume des jeux vidéo, des médias sociaux et des activités sportives électroniques, tandis qu'Alipay est un élément d'Alibaba. De même, créez systématiquement de nouvelles façons de financer les éléments. Vous pouvez déjà payer en utilisant votre contrat dans Les appareils photo et les kiosques numériques intelligents en Extrême-Orient utilisent la technologie moderne du visage pour identifier et authentifier les hommes et les femmes, qu'ils aient juste développé une barbe, acheté de nouvelles lunettes de soleil ou sauté 6 po . loin leurs cheveux. (Alipay a dévoilé des écrans d'attractivité.) Les fournisseurs chinois ne bénéficient pas de la confidentialité virtuelle, contrairement à ce que nous faisons aux États-Unis, ce qui est certainement une des raisons pour lesquelles il fait beaucoup plus de sauts. le monde en paiements virtuels. Une autre de ses dimensions: ses 1,4 milliard de personnes qui achètent numériquement des articles créent une vaste base de données pouvant être extraites. Tencent et Alibaba peuvent, entre autres, approfondir en permanence le commerce électronique avec Google Analytics et améliorer leurs techniques. Aux États-Unis, lorsque nous touchons des combinés et des montres de designers intelligents à des terminaux de transaction pour activer les moteurs Apple inc Shell, Samsung Pay out ou Search, la poche numérique ne s'inscrit généralement pas ou ne donne pas lieu à un concept erroné. Le nombre d'organismes de paiement avoisinant signifie qu'il existe une constellation de plusieurs appareils et terminaux. (Même nos cartes bancaires physiques réelles ne fonctionnent jamais continuellement. Nombreux incluent une puce et une bande magnétique; il appartient aux détaillants personnels d'activer les deux appareils.) Un écosystème de crypto-monnaie mis en liberté pourrait facilement simplifier les versements pour tous, étant donné que Fb veut aidez à rendre les transactions économiques aussi simples que l'envoi de messages texte ou le partage d'images. Cela peut aider les 1,7 milliard de dollars projetés d'hommes et de femmes non bancassés sur la planète à participer au commerce quotidien: les nouveaux utilisateurs incluraient simplement une pièce d'identité émise par les autorités afin de configurer des finances électroniques pour accéder au forex Libra. Ce compte bancaire, Calibra, va être intégré à Messenger, une propriété de Facebook, et à WhatsApp. Plus de deux douzaines d'entreprises, parmi lesquelles Spotify et Uber, sont déjà à bord avec Libra. Mais quel que soit le nombre incroyable de partenaires que sécurise la Balance, la réussite dépendra de la manière dont Fb transparent traitera de la manière dont les détails sont utilisés et partagés, dans la mesure où Facebook a mal géré les informations personnelles de ses utilisateurs. Comment les clients sauront-ils si leurs informations privées sont conservées non publiques? Les propriétaires d'entreprise auront-ils accès à des informations tirées de toutes les données générées? Et que doivent faire les entrepreneurs sur leurs acheteurs? Les avantages énormes pour les propriétaires d'entreprise au sein d'une société libérée peuvent être formidables: des dispositifs de paiement qui fonctionnent réellement de manière transparente sur Facebook ou Twitter; tableaux de bord numériques électroniques fournissant un support client et des observations en temps réel; des centaines de nombreux nouveaux clients. Néanmoins, j'envisage de savoir si les dossiers des consommateurs seront probablement conservés séparément dans le programme de poche informatisé de Facebook, et peu importe si Facebook obtiendra et conservera les informations importantes des clients des entreprises. À mesure que la plate-forme de la Balance se développe, ces enregistrements peuvent être propagés, probablement avec des opposants. Cela signifie que chaque client et chaque entreprise peut se retrouver à payer ses factures avec ses dollars et ses données personnelles.

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29 décembre 2020

Tout va bien pour l'élite du Nigéria

Des chercheurs de l'Université nigériane d'Ibadan ont prédit que les cas de COVID-19 au Nigéria atteindraient environ 312 d'ici le vendredi 3 avril 2020 et ont noté «une augmentation constante des cas signalés quotidiennement» depuis le 19 mars.

Le coronavirus a infecté environ 862000 personnes dans le monde. Au 1er avril, le Nigéria avait confirmé 139 cas de COVID-19, avec deux décès et 9 guérisons.

Au-delà des chiffres spécifiques au COVID-19, cependant, les inégalités structurelles au sein de la société nigériane feront sérieusement dérailler la lutte contre le COVID-19.

La distanciation sociale et l'auto-isolement sont pour les privilégiés
Le 29 mars, le président nigérian Muhammadu Buhari a ordonné un verrouillage de deux semaines pour ralentir la propagation du virus à Abuja, la capitale, la mégapole de Lagos et l'État voisin d'Ogun - tous les épicentres du COVID-19 au Nigéria.

Mais si la distanciation sociale et l'auto-isolement se sont avérés efficaces en Occident, il est absolument essentiel de contextualiser cela pour un pays en développement comme le Nigéria.

Plus Les Nigérians ne peuvent pas se permettre le privilège de s'isoler.

 Dans une famille typique qui vit dans un appartement délabré «face-moi-je-face-toi», ce n'est certainement pas possible. La plupart des familles ne disposent pas d'aires de couchage suffisantes avec toilettes communes, services publics et cuisine. Dans ces types de conditions de vie, un verrouillage et une restriction de mouvement peuvent ne pas produire l'effet souhaité.

 La nature et l'organisation du logement dans toute société sont le reflet des réalités socio-économiques de cette société, affirment Lee Ogunshakin et Olatokunbo Osasona, spécialistes du développement urbain.

 Il n'est donc pas étonnant que, selon la Banque mondiale, la plupart des Nigérians vivent avec à peine 2 dollars américains par jour. Cela signifie que 69% de la population estimée à 200 millions du Nigéria vit en dessous du seuil de pauvreté.

 De nombreux Nigérians dépendent de leur salaire quotidien pour survivre. Comme prévu, le prix des aliments de base comme le garri, le riz et les tomates a grimpé en flèche à travers le pays, un SBM Intelligence enquête révèle. Compte tenu des réalités économiques d'un verrouillage, comment ces personnes vont-elles répondre à leurs familles?


 Produits alimentaires exposés à la vente sur un marché au Nigéria. Image de RNW.org (CC BY-ND 2.0)

 Chris Akor, un politologue vivant en Alabama, aux États-Unis, a déclaré à Global Voices par courrier électronique que le verrouillage est «pratiquement un blocage contre les pauvres»:

 Comment un homme avec sa femme et, disons, cinq enfants, qui vivent dans un appartement d'une chambre et qui survivent avec les revenus quotidiens de l'homme de 3000 nairas (environ 8 USD), survivront-ils pendant deux semaines lorsque l'homme est incapable de sortir et ne gagne rien? Les pauvres sont effectivement sacrifiés pour sauver l'élite et la classe moyenne. Ça ne marchera pas. Le résultat est que très bientôt, il y aura des cas de cambriolages, d'incendies et d'émeutes dans les centres urbains où les verrouillages persistent.

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22 octobre 2020

L'efficacité des avions à réactions

Un avion à réaction (ou simplement à réaction) est un avion (presque toujours un aéronef à voilure fixe) propulsé par des moteurs à réaction

Alors que les moteurs des aéronefs à hélices atteignent généralement leur efficacité maximale à des vitesses et des altitudes beaucoup plus basses, les moteurs à réaction et les avions atteignent une efficacité maximale à des vitesses proches ou même bien supérieures à la vitesse du son Les avions à réaction naviguent généralement à une vitesse supérieure à environ Mach 0,8 ( 609 mph, 981 km / h ou 273 m / s) à des altitudes d'environ 10000 à 15000 mètres (33000 à 49000 pieds) ou plus.

L'idée du moteur à réaction n'était pas nouvelle, mais les problèmes techniques impliqués n'ont commencé à être résolus que dans les années 1930. Frank Whittle, inventeur anglais et officier de la RAF, a commencé le développement d'un moteur à réaction viable en 1928 1 et Hans von Ohain en Allemagne a commencé à travailler de manière indépendante au début des années 1930. En août 1939, le Heinkel He 178 propulsé par turboréacteur, premier avion à réaction au monde, effectue son premier vol. Une large gamme d'avions à réaction existe, à la fois à des fins civiles et militaires.

Contenu

Heinkel He 178, en août 1939, le premier avion au monde à voler uniquement sur turboréacteur

Caproni Campini N1 en vol

Le Gloster E28 décolle

Après le premier vol motorisé, un grand nombre d'usines de moteurs à réaction ont été suggérées. René Lorin, Morize, Harris ont proposé des systèmes pour créer un efflux de jet. 2 En 1910, l'inventeur roumain Henri Coandă a déposé un brevet sur un système de propulsion à réaction qui utilisait des gaz d'échappement de moteurs à pistons pour ajouter de la chaleur à un flux d'air par ailleurs pur comprimé par la rotation des pales de ventilateur dans un conduit. Il a été installé dans son Coandă-1910 mais cet engin n'a probablement jamais volé.

Au cours des années 1920 et 1930, un certain nombre d'approches ont été essayées. Une variété d'avions motorisés, turbopropulseurs, à impulsions et fusées ont été conçus. Les avions à réaction propulsés par fusée ont été lancés en Allemagne. Le premier avion à voler sous la puissance d'une fusée fut le Lippisch Ente, en 1928. 3 L'Ente avait auparavant été piloté comme planeur. L'année suivante, en 1929, l'Opel RAK.1 est devenu le premier avion fusée spécialement conçu à voler.

Le turboréacteur a été inventé en 1939, indépendamment par Frank Whittle et plus tard Hans von Ohain. Le premier avion à turboréacteur à voler était le Heinkel He 178, le 27 août 1939 à Rostock (Allemagne). Il s'agissait en grande partie d'une preuve de concept, car le problème du «fluage» (fatigue du métal causée par les températures élevées à l'intérieur du moteur) n'avait pas été résolu et le moteur a rapidement grillé.

Le premier vol d'un avion à réaction à attirer l'attention du public est le prototype de motorjet italien Caproni Campini N.1 qui a volé le 27 août 1940. 5 C'était le premier avion à réaction reconnu par la Fédération Aéronautique Internationale (à l'époque le Le programme allemand He 178 était toujours tenu secret). Campini avait proposé le motorjet en 1932.

L'expérimental britannique Gloster E.28 / 39 a pris son envol le 15 mai 1941, vol en avion de chasse propulsé par le turboréacteur de Sir Frank Whittle. 6 Les États-Unis ont produit le Bell XP-59A en utilisant deux exemples d'une version du moteur Whittle construit par General Electric, qui a volé le 1er octobre 1942. Le Meteor était le premier biréacteur de série car il est entré en production quelques mois avant le Me 262, citation nécessaire qui était elle-même en développement depuis avant le début de la guerre sous le nom de Projekt 1065.

Reproduction moderne du Me 262 en vol en 2006. Premier turboréacteur opérationnel, le Messerschmitt Me 262 est entré en service en avril 1944.

Le premier chasseur à réaction opérationnel était le Messerschmitt Me 262, 7 fabriqué par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale, qui est entré en service le 19 avril 1944 avec Erprobungskommando 262 à Lechfeld juste au sud d'Augsbourg. C'était l'avion conventionnel le plus rapide de la Seconde Guerre mondiale - bien qu'il y ait eu des avions plus rapides propulsés par des moyens non conventionnels, tels que le Messerschmitt Me 163 Komet propulsé par fusée Le Messerschmitt Me 262 avait volé pour la première fois le 18 avril 1941, avec des plans initiaux élaborés par L'équipe de conception du Dr Waldemar Voigt en avril 1939, mais la production de masse ne débuta qu'au début de 1944 avec les premiers escadrons opérationnels cette année-là, trop tard pour un effet décisif sur l'issue de la guerre.

Gloster Meteor F.3s. Le Gloster Meteor a été le premier chasseur à réaction britannique et le seul avion à réaction des Alliés à réaliser des opérations de combat pendant la Seconde Guerre mondiale.

À peu près à la même époque, au milieu de 1944, le Gloster Meteor du Royaume-Uni était engagé dans la défense du Royaume-Uni contre la bombe volante V-1 - elle-même un avion à impulsions et ancêtre direct du missile de croisière - puis des opérations d'attaque au sol au-dessus de l'Europe. dans les derniers mois de la guerre. En 1944, l'Allemagne a mis en service le bombardier et de reconnaissance à réaction Arado Ar 234, bien que principalement utilisé dans l'ancien rôle, avec le chasseur léger à jet unique Heinkel He 162 Spatz lancé à la fin de 1944. L'URSS a testé son propre Bereznyak-Isayev BI-1 en 1942, mais le projet a été abandonné par Joseph Staline en 1945. La marine impériale japonaise a également développé des avions à réaction en 1945, y compris le Nakajima J9Y Kikka, une version modifiée et légèrement plus petite du Moi 262 qui avait des ailes repliables. À la fin de 1945, les États-Unis avaient mis en service leur premier chasseur à réaction, le Lockheed P-80 Shooting Star, et le Royaume-Uni son deuxième avion de chasse, le de Havilland Vampire.

Le Boeing 737-300, qui fait partie de la famille Boeing 737, est l'avion à réaction le plus produit qui soit encore en service.

Les États-Unis ont mis en service le B-45 Tornado nord-américain, leur premier bombardier à réaction, en 1948. Bien que capable de transporter des armes nucléaires, il a été utilisé pour la reconnaissance au-dessus de la Corée. Le 8 novembre 1950, pendant la guerre de Corée, le lieutenant Russell J.Brown de l'US Air Force, volant dans un F-80, a intercepté deux MiG-15 nord-coréens près de la rivière Yalu et les a abattus dans le premier -jet dogfight dans l'histoire. Le Royaume-Uni a mis en service l'Anglais Electric Canberra en 1951 en tant que bombardier léger.Il a été conçu pour voler plus haut et plus vite que n'importe quel intercepteur

BOAC Comet 1 a été le premier avion de ligne à réaction

Boeing 707

La BOAC a exploité le premier service à réaction commercial, de Londres à Johannesburg, en 1952 avec l'avion de ligne de Havilland Comet Cet avion très innovant voyageait beaucoup plus vite et plus haut que l'avion à hélice, était beaucoup plus silencieux, plus fluide et avait des ailes élégantes mélangées contenant des moteurs à réaction cachés . Cependant, en raison d'un défaut de conception et de l'utilisation d'alliages d'aluminium, l'avion a subi une fatigue catastrophique du métal qui a entraîné plusieurs accidents. 8

La série d'accidents a donné le temps au Boeing 707 d'entrer en service en 1958, ce qui a dominé le marché des avions de ligne civils. Les moteurs suspendus se sont avérés avantageux en cas de fuite de propulseur, et le 707 avait donc un aspect assez différent du Comet: le 707 a une forme qui est effectivement la même que celle des avions contemporains, avec une similitude marquée encore évidente aujourd'hui exemple avec le 737 (fuselage) et l'A340 (monocylindre, aile en flèche, quatre moteurs sous l'aile).

Les avions à turboréacteurs ont commencé à entrer en service dans les années 1950 et 1960, apportant une efficacité énergétique beaucoup plus élevée, et c'est le type d'avion largement utilisé aujourd'hui.

Le transport supersonique Tu-144 était l'avion à réaction commercial le plus rapide à Mach 2,35 (1 555 mi / h, 2 503 km / h). Il est entré en service en 1975, mais a rapidement cessé de voler. L'avion Mach 2 Concorde est entré en service en 1976 et a volé pendant 27 ans.

L'avion à réaction militaire le plus rapide était le SR-71 Blackbird à Mach 3,35 (2275 mi / h, 3661 km / h).

La plupart des gens utilisent le terme `` avion à réaction '' pour désigner les moteurs à réaction à air comprimé à turbine à gaz, mais les fusées et les scramjets sont également propulsés par propulsion à réaction.

Les missiles de croisière sont des avions à réaction sans pilote à usage unique, propulsés principalement par des statoréacteurs ou des turboréacteurs ou parfois des turbosoufflantes, mais ils auront souvent un système de propulsion de fusée pour la propulsion initiale.

L'avion à réaction le plus rapide est le scramjet X-43 sans pilote à environ Mach 9-10.

L'avion habité (fusée) le plus rapide est le X-15 à Mach 6,85.

La navette spatiale, bien que beaucoup plus rapide que le X-43 ou le X-15, n'était pas considérée comme un avion pendant l'ascension car elle était transportée de manière balistique par la poussée de la fusée plutôt que par l'air. Lors de la rentrée, il a été classé (comme un planeur) comme un avion non motorisé. Le premier vol a eu lieu en 1981.

Il existe des combinaisons d'ailes à réaction - propulsées par des modèles réduits de moteurs à réaction - mais de courte durée et devant être lancées en hauteur. dix

En raison de la façon dont ils fonctionnent, la vitesse d'échappement typique des moteurs à réaction est transsonique ou plus rapide, par conséquent, la plupart des avions à réaction doivent voler à des vitesses élevées, soit supersoniques, soit des vitesses juste en dessous de la vitesse du son ("transsonique") pour être efficaces. vol. L'aérodynamique est donc une considération importante.

Les avions à réaction sont généralement conçus en utilisant la règle de la zone de Whitcomb, qui dit que la surface totale de la section transversale de l'avion à tout point le long de l'avion à partir du nez doit être approximativement la même que celle d'un corps Sears-Haack forme A avec cela la propriété minimise la production d'ondes de choc qui gaspilleraient de l'énergie.

Les différents types sont utilisés à des fins différentes.

Les roquettes sont le type le plus ancien et sont principalement utilisées lorsque des vitesses extrêmement élevées ou des altitudes extrêmement élevées sont nécessaires. En raison de la vitesse d'échappement extrême, typiquement hypersonique, et de la nécessité de transporter un comburant à bord, ils consomment le propulseur extrêmement rapidement. Pour cette raison, ils ne sont pas pratiques pour le transport de routine.

Les turboréacteurs sont le deuxième type le plus ancien; il a une vitesse d'échappement élevée, généralement supersonique, et une faible section frontale, et est donc mieux adapté au vol à grande vitesse, généralement supersonique. Bien qu'autrefois largement utilisés, ils sont relativement inefficaces par rapport aux turbopropulseurs et aux turbosoufflantes pour le vol subsonique. Les derniers grands avions à utiliser des turboréacteurs étaient les transports supersoniques Concorde et Tu-144.

Les turboréacteurs à faible contournement ont une vitesse d'échappement inférieure à celle des turboréacteurs et sont principalement utilisés pour les vitesses soniques élevées, transsoniques et supersoniques basses. Les turboréacteurs à double flux élevé sont utilisés pour les avions subsoniques et sont assez efficaces et sont largement utilisés pour les avions de ligne.

Les avions à réaction volent considérablement différemment des avions à hélices.

Une différence est que les moteurs à réaction réagissent relativement lentement. Cela complique les manœuvres de décollage et d'atterrissage. En particulier, lors du décollage, les moteurs d'avion à hélices soufflent de l'air sur leurs ailes, ce qui donne plus de portance et un décollage plus court. Ces différences ont attrapé certains des premiers pilotes de BOAC Comet. 8

L'est l'efficacité, en pourcentage, avec laquelle l'énergie contenue dans le propulseur d'un véhicule est convertie en énergie utile, pour remplacer les pertes dues à la traînée d'air, à la gravité et à l'accélération. Elle peut également être exprimée en proportion de l'énergie mécanique réellement utilisée pour propulser l'aéronef. Il est toujours inférieur à 100% en raison de la perte d'énergie cinétique à l'échappement et de l'efficacité moins qu'idéale du mécanisme de propulsion, qu'il s'agisse d'une hélice, d'un échappement à réaction ou d'un ventilateur. De plus, l'efficacité de la propulsion dépend fortement de la densité de l'air et de la vitesse.

 

est l'efficacité propulsive. L'efficacité du cycle, en pourcentage, est la proportion d'énergie qui peut être dérivée de la source d'énergie qui est convertie en énergie mécanique par le moteur

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28 septembre 2020

Pourquoi je déteste Google, Twitter et Facebook

Je suis blogueur. C'est mon travail de bloguer, ce que je fais quotidiennement depuis 2003. Lire et écrire est ce que je fais toute la journée. J'ai la chance de pouvoir survivre en le faisant, et je suis heureux de le faire1. Je déteste Google parce qu'il essaie de faire de moi un lecteur stupide. Je déteste Twitter et Facebook parce qu'ils font de moi un écrivain stupide. Je voulais enlever ça de ma poitrine depuis un certain temps, alors permettez-moi de vous expliquer. Voyons où je commence, avec la lecture. En tant que blogueur, je dois traiter et filtrer d'énormes quantités de contenu digne d'intérêt par jour, tous les jours (comme Yves). Je suis comme une énorme baleine à fanons nourrie de krill. Voici donc comment Google News, incroyablement stupide et inutile, m'aide - et vous, chers lecteurs! - faites ceci: (J'ai effacé la case Météo en haut à droite, ce qui est le petit moyen de Google pour me faire savoir qu'il suit ma position même si les cookies sont désactivés.) Tout d'abord, regardez la page, qui est un écran complet sur un ordinateur portable (c'est-à-dire, sur l'écran d'un créateur de contenu professionnel qui apprécie son temps, pas un petit écran de téléphone portable pour adolescents). Dans la colonne des liens d'actualités à gauche, il y a un grand total de neuf (9) histoires. S'il vous plaît, pouvons-nous récupérer la liste des liens bleus de l'ère Steam, où nous pourrions numériser 30 ou 40 titres en une seule seconde? Et notez les sources: CNN, HuffPost, Fox, WaPo, NBC News, NPR, CNN et WSJ. Il s'agit d'un écosystème à peu près aussi stérile que la pelouse de mon voisin! (Et si vous cliquez sur le lien Voir la couverture complète en riant, vous verrez une page tout aussi vide et vide mais légèrement moins stérile, avec des sources plus obscures, comme Reuters. Ou Salon.) Vous noterez également la manière évidente dans lequel la page a été jouée par des briquets à gaz et des ingénieurs de panique morale, qui peuvent chasser toutes les autres histoires de la première page à travers le volume. Enfin, vous remarquerez que les vérificateurs de faits incluent des organes de sécurité de l'État, sous la forme d'un fait -Vérification du site Web produit par Voice of America (VOA) et Radio Free Europe / Radio Liberty. » Essayons maintenant d'utiliser Google Actualités pour la recherche. (Je trouve que Google est correct, bien que toujours crapifié, meilleur pour les nouvelles, surtout si je limite la recherche par le temps.) J'ai choisi de commencer le traité », pour des raisons évidentes. Voici la page des résultats: Oui, sur une page d'ordinateur portable complète, il y a au total cinq (5) hits, 3 de l'écosystème appauvri mentionné ci-dessus, et un d'un organe de la sécurité de l'État (RadioFreeEurope / RadioLiberty). Le dernier hit, de Vox, a douze (12) jours. Il y a sûrement quelque chose de plus actuel? Notez également l'ordre aléatoire des hits: aujourd'hui, hier, il y a 6 jours, il y a 2 jours, il y a 12 jours. (Il n'y a bien sûr aucun moyen de modifier l'ordre.) Un fil d'actualités qui n'organise pas les histoires par ordre chronologique? Cela ne fait pas surface sur le contenu actuel? Quel horrible virus a pourri la matière cérébrale des ingénieurs de Google qui ont créé cette monstruosité? Et encore une chose: Célèbre, la page de recherche Google normale se termine par 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Suivant. " Si les résultats de recherche Google sont simplifiés, si vous passez du temps à cliquer et à numériser, vous pourrez généralement trouver quelque chose d'utile sur cinq ou dix pages, peut-être (si vous avez de la chance) à partir d'une source que vous n'avez pas déjà savoir existe. Ce n'est pas le cas avec Google Actualités. " Lorsque la page se termine, elle se termine simplement. Lorsque l'algo a toussé, quelle que soit la boule de poils, il a toussé, c'est fait. Pas plus. Encore une fois, ce sont des nouvelles? Et la même histoire il y a une semaine? Il y a un mois? Pour quoi notre démocratie "a une presse gratuite, si Google est en mesure de trouver quoi que ce soit? Ainsi, l'expérience de Google Actualités est si vile et dégradante dans sa stupidité et son insolence que j'utilise un autre outil pour lire les nouvelles: Twitter. Et malgré sa réputation bien méritée de site infernal, Twitter - soigneusement organisé - fait le travail, tant que vous n'en demandez pas trop, comme des nouvelles qui datent de plus d'un mois. Mon boeuf avec Twitter n'est pas en tant que lecteur, mais en tant qu'écrivain. Voici comment créer un tweet sur Twitter: J'aurai une barre latérale sur ces outils d'écriture misérablement inadéquats, à gauche, dans un instant. Pour l'instant, regardez en bas à droite: ces ingénieurs perturbateurs de la Silicon Valley ont innové le paragraphe: Lorsque vous cliquez sur ce signe plus, vous obtenez… Un deuxième Tweet, connecté au premier, dans une boîte de dialogue modale facile à fermer et accidentellement! Ici, je vous rappelle l'âge de vapeur de Blogger, où vous pouviez - garder vos chapeaux, ici, les gens - créer un article, composé de paragraphes - ou, si vous étiez poète, des lignes; ou un artiste, des images et des légendes; ou un comptable, des tables - le tout avec au moins un certain degré de fluidité »et de facilité. Vous pourriez même avoir des sous-titres, pour diviser votre contenu en sections! Les brainiacs milliardaires de Twitter ont réussi à créer cette première fonctionnalité minimale - le paragraphe - mais sans la possibilité de réorganiser, ni même de modifier vos paragraphes après leur publication! Jack rit-il seul la nuit? 2. Barre latérale. Voici à quoi ressemble un éditeur qui n'est pas misérablement inadéquat. Un vrai éditeur: Oui, lecteurs, un tout petit blog comme celui-ci - dont la seule vertu est la capacité de prendre des scalps dans le secteur financier - offre, comme vous pouvez le voir, une bien meilleure expérience d'écriture, avec des outils plus puissants, que Twitter (ou, comme nous le ferons voir ci-dessous, Facebook). Mots clés! Maintenant, je peux vivre sans les balises gras et italique (sauf si je veux les traiter comme des balises sémantiques implicites pour les titres et les titres, respectivement). Mais les balises paragraphe (), link () et () vous permettent, en tant qu'écrivain, d'exprimer vos compétences de pensée critique et de fournir des preuves pour les affirmations que vous faites, exactement comme les notes de bas de page - peut-être la plus grande invention des sciences humaines - le font dans travaux d'érudition. En effet, lorsque j'étais un simple imbécile, en 2003, démystifiant le dernier grand épisode de gaslighting que notre classe politique a eu, ils ont permis une formule éditoriale que nous avons appelée la critique des médias. La formule ressemblait à ceci: SENTENCE DE SUJET avec LIEN VERS MAINSTREAM MEDIA RÉCLAMATION ABSOLUE DE MAINSTREAM MEDIA, COMME DES TUBES EN ALUMINIUM » CRITIQUE ET DÉBUNKING DES RÉCLAMATIONS ABSURDES AVEC DES LIENS AUX PREUVES AU BESOIN Rincez, répétez. (Vous pouvez voir la même structure lorsque Yves déchire une présentation CalPERS.) Twitter (et Facebook) rendent la critique des médias difficile ou impossible car ils ne fournissent pas les outils d'édition pour le rendre facile. (Les balises ne sont pas dans une barre d'outils. Les plateformes ne les reconnaissent même pas lorsque vous les saisissez.) Pensez-vous qu'il pourrait y avoir une raison à cela? Cela n'aurait pas tant d'importance si d'innombrables milliers d'écrivains - militants et organisateurs, en particulier - n'utilisaient pas les plates-formes de la Silicon Valley pour leur travail. Mais ils le font. Dans quelle mesure un mouvement sans les outils pour écrire de manière critique va-t-il faire? Une question qui se répond une fois posée. Barre latérale de fin. Maintenant, nous nous tournons vers le répugnant Facebook, que je n'ai pas utilisé depuis environ un an, heureusement. Voici l'écran de connexion: OK, les cookies pour me vendre aux courtiers de données, je comprends. Et apparemment, je ne suis pas le seul expatrié de Facebook, ce que je trouve encourageant. Maintenant à l'éditeur de Facebook:   Ce qui me givre par-dessus tout, c'est le manque de respect que Google, Twitter, Facebook montrent à leurs milliards d'utilisateurs ordinaires. Tous les lecteurs devraient être autorisés à rechercher aussi profondément qu'ils le souhaitent. Et tous les lecteurs devraient également être autorisés à devenir des écrivains, et de puissants outils d'édition qui permettent l'expression de la pensée critique devraient être mis à leur disposition. La démocratie c'est bien! Mais les squillionnaires de la Silicon Valley pensent très, très différemment. REMARQUES 1Pendant un bref instant brillant de 2003-2006, la blogosphère d'alors (libérale / de gauche) a pensé qu'elle pourrait remplacer les médias grand public. Ce moment est mort quand une masse critique de grands blogueurs a décidé qu'ils voulaient rejoindre les médias, pas les remplacer. Certains d'entre nous ont poursuivi leur chemin. 2 On peut affirmer que Twitter est destiné à un contenu court. Alors pourquoi le signe plus? 3 De nombreux programmeurs endommagés par le cerveau pensent que le contenu est des données, sans structure interne, qui peuvent être transférées dans un champ de base de données. Les ingénieurs qui ont massacré les outils d'édition de Twitter et Facebook ont ​​probablement pensé de cette façon. Et ne me @ pas que faire la bonne chose serait h-a-a-a-r-d. Ces gars-là sont ceux qui ont les milliards pour résoudre le problème, y compris les performances. Lecteurs, j'ai vu un correspondant qualifier mes vues de cyniques réalistes. Permettez-moi de les expliquer brièvement. Je crois aux programmes universels qui offrent des avantages matériels concrets, en particulier à la classe ouvrière. Medicare for All en est le meilleur exemple, mais un collège sans frais de scolarité et une banque des postes relèvent également de cette rubrique. Il en va de même pour la garantie de l'emploi et le jubilé de la dette. De toute évidence, ni les démocrates libéraux ni les républicains conservateurs ne peuvent mener à bien de tels programmes, car les deux sont des saveurs différentes du néolibéralisme (parce que les marchés »). Je ne me soucie pas beaucoup de l'isme »qui offre les avantages, bien que celui qui doit mettre l'humanité commune en premier, par opposition aux marchés. Cela pourrait être un deuxième FDR sauvant le capitalisme, le socialisme démocratique en train de le lâcher et de le coller, ou le communisme le rasant. Je m'en moque bien, tant que les avantages sont accordés. Pour moi, le problème clé - et c'est pourquoi Medicare for All est toujours le premier avec moi - est les dizaines de milliers de décès excessifs dus au désespoir », comme le décrivent l'étude Case-Deaton et d'autres études récentes. Ce nombre énorme de corps fait de Medicare for All, à tout le moins, un impératif moral et stratégique. Et ce niveau de souffrance et de dommages organiques fait des préoccupations de la politique d'identité - même le combat digne pour aider les réfugiés que Bush, Obama et les guerres de Clinton ont créé - des objets brillants et brillants en comparaison. D'où ma frustration à l'égard du flux de nouvelles - actuellement, à mon avis, l'intersection tourbillonnante de deux campagnes distinctes de la doctrine du choc, l'une par l'administration, et l'autre par des libéraux sans pouvoir et leurs alliés dans l'État et dans la presse - un un flux de nouvelles qui m'oblige constamment à me concentrer sur des sujets que je considère comme secondaires par rapport aux décès excessifs. Quel type d'économie politique est-ce qui arrête, voire inverse, l'augmentation de l'espérance de vie des sociétés civilisées? J'espère également que la destruction continue des établissements des deux partis ouvrira la voie à des voix soutenant des programmes similaires à ceux que j'ai énumérés; appelons ces voix la gauche. » La volatilité crée des opportunités, surtout si l'establishment démocrate, qui place les marchés au premier plan et s'oppose à tous ces programmes, n'est pas autorisé à se remettre en selle. Les yeux sur le prix! J'adore le niveau tactique, et j'aime secrètement même la course de chevaux, car j'en parle quotidiennement depuis quatorze ans, mais tout ce que j'écris a cette perspective au fond. Amen à la partie sur Google. Il était une fois que je pouvais lancer une recherche Google avec une forte probabilité de trouver quelque chose d'utile. Ces jours-ci, je dois sacrément connaître le résultat avant de trouver quoi que ce soit. Google Actualités avait auparavant une liste dense de reportages. Je n'ai plus de signet pour l'endroit, je me fie plutôt aux titres de blog et autres. Comme je n'ai rien entendu de bon sur Facebook, je suis d'accord avec l'idée que le site n'est pas quelque chose pour moi. Je n'ai jamais essayé de tweeter »et je n'ai pas l'intention de le faire. Carolinienne Je suis d'accord que la recherche Google n'est pas aussi bonne qu'auparavant, mais il se pourrait que le Web lui-même ait changé avec un contenu beaucoup plus commercial et bubble-gum. Il y a longtemps, seuls les nerds utilisaient des ordinateurs. Mais je ne suis pas d'accord que Google Actualités ait jamais été très utile. Google a toujours admis qu'il avait été édité par algo et que cela semblait être une sorte de résumé de l'actualité de Headline News - l'opposé de ce que voudrait un drogué de l'actualité. RSS est toujours là et l'OMI est l'outil le plus utile pour suivre un grand nombre de sites Web. Pour les liens hors des sentiers battus qui peuvent ne pas apparaître sur un site favori, il existe des sites comme celui-ci (merci Yves et Lambert et Jerri-Lynn). Pour votre premier point, non. Je trouve que Google remplace régulièrement des termes de recherche spécifiques, en particulier lorsque je mets une courte phrase entre guillemets, ce qui signifie que Google est censé fournir des résultats qui correspondent à cette phrase exacte. La première page, même le tout premier résultat, viole régulièrement les critères de recherche. Jamais arrivé il y a environ 2 ans. Au cours des dernières années, Google s'est optimisé pour:

  1. Shopping
  2. Récence
  3. Autorité »des sites. Ce dernier critère, tel qu'interprété avant tout par Google = MSM. Les sites académiques sont également déclassés.

David May Arizona Slim ambrit David Carl Grimes Jeff W YouTube, pour une raison quelconque, divise la fonctionnalité en deux parties: abonnement et notifications. Si vous venez de vous «abonner, vous n'obtiendrez pas de badge numérique indiquant une notification en haut à droite de votre page YouTube - vous devez cliquer sur la cloche des notifications» pour recevoir des notifications. Sur la page Notifications des paramètres YouTube, vous pouvez également choisir de recevoir des e-mails concernant les notifications et de choisir d'autres options concernant les notifications relatives à l'activité YouTube. Sur cette même page, si vous cliquez sur Gérer tous les abonnements (qui est enterré dans le texte sous Abonnements à la chaîne), vous pouvez voir tous vos abonnements et ceux sur lesquels la cloche a cliqué ou non. Si vous cliquez sur l'icône hamburger (trois barres) en haut à gauche, à côté du logo YouTube, cela fait basculer un volet où vous pouvez voir votre historique, vos abonnements, vos paramètres et d'autres choses. Même si vous n'avez pas cliqué sur la cloche des notifications, vous pouvez voir, sous Abonnements, le nombre de vidéos que vous n'avez pas encore regardées, répertoriées par chaîne individuelle à laquelle vous êtes abonné. (C'est ainsi que je sais généralement qu'il y a une nouvelle vidéo de Jimmy Dore depuis que je suis abonné à la chaîne, mais je n'ai pas de notifications activées.) Tout cela est une convivialité si mal implémentée que j'hésite à l'appeler délibérée, mais je ne la rejetterai pas non plus. Jim Haygood À partir du 28 septembre, Alphabet (a / k / a Google), Facebook et Twitter rejoindront un tout nouveau secteur des services de communication. Son cœur est l'ancien secteur des services de télécommunications, qui ne compte plus que trois sociétés du S&P 500 (Verizon, AT&T et CenturyLink). Les médias et les câblodistributeurs rejoindront également Communications Services - une liste complète de méchancetés d'entreprise, pour ainsi dire. La liste complète des 22 constituants apparaît ici: Un ETF des services de communication se négocie déjà avant les débuts officiels du secteur en septembre. En raison de la sortie de sept valeurs actuelles des technologies de l'information (dont Alphabet, Facebook et Twitter, les cibles de la colère de Lambert) et de 16 valeurs discrétionnaires (dont Comcast, Disney et Netflix), ces secteurs changeront de composition le 28 septembre. Dans ce graphique exclusif, les nouveaux secteurs post-28 septembre sont retransmis comme s'ils existaient tous aujourd'hui: s diptherio LDK Lambert, vous pouvez récupérer votre ancien format Google News (changement avant l'IA) en utilisant ce lien à la place comme suit:? Output = rss & q =% Cela ne supprime pas la tentative de Google de contrôler notre flux d'informations avec son nouveau format AI Gnews… Mais cela devrait vous aider à récupérer vos liens et sections bleus;) - avec la mise en garde que vous ne pouvez pas cliquer sur lesdits titres / sections '' voir la couverture en temps réel »(auquel cas vous revenez à l'interface approuvée par l'IA de notre ministère de l'Information). Cependant, vous pouvez développer la petite flèche vers le bas à côté de chaque titre… et cliquer sur les liens de travail. Kurt Sperry C'est moins fou, bien que tous les autres problèmes demeurent. C'est drôle de penser que toute cette merde est juste lardée sur le bon vieux RSS. C'est comme l'un des systèmes bancaires de Clive Fred Fausse consolation Fred BoulderMike Richard Hépativore Fred Nlowhim Procope FlashFlud J'ai remarqué qu'il est vraiment très difficile de trouver via Google des blogs sérieux et longs sur l'investissement, l'énergie, etc. Presque tout ce qui apparaît lorsque je recherche un sujet est un listicle / clickbait, un article de Salon, une horrible plateforme de démarrage avec seulement 10 à 50 utilisateurs actifs, ou quelque chose de verrouillé derrière un mur payant. J'ai toujours pensé que la meilleure métaphore pour cela était la fin du vieil ouest »- tout le territoire est clôturé et aucun des propriétaires ne veut que vous empiétiez sur leurs terres. En fait, je pense que les meilleurs outils Internet étaient tous décentralisés - fédérés », comme l'a dit l'un de vos commentateurs. Par exemple, n'était-ce pas génial de pouvoir créer un flux RSS à partir de n'importe quelle série de sites et de cliquer simplement sur ce que vous trouvez intéressant? Certes, je pense toujours que c'est possible, mais je ne vois plus autant de sites Web pousser cette compatibilité. Au lieu de cela, tout le SEO et la course doivent être détectables »par les grandes plateformes. L'information, l'écriture et l'échange d'idées en ont souffert. Dave Je suis très heureux depuis mon passage à Duck Duck Go. Parfois, je ne trouve pas quelque chose et je pense, je vais vraiment aller voir si ça fait une meilleure recherche »et ce n'est presque jamais le cas. Pour moi, le point le plus intéressant ici est le deuxième / troisième de Lambert, qui est que, bien que Twitter et Facebook décrient la montée des fausses nouvelles, leur format est particulièrement difficile à écrire dans une critique nuancée. C'est difficile (sinon impossible) ) pour mettre une chaîne d'URL dans une publication Facebook sans réellement mettre l'intégralité des chaînes de 200 caractères brouillées des URL - au lieu de simplement hotlinking un mot! - et vous ne pouvez pas formater facilement les en-têtes, les sections et les sous-sections - donc toute discussion se résume simplement à Non, lisez ceci! " Eh bien, lisez ceci! " Et à ce sujet! », Etc. Et ils ne publient pas toujours chronologiquement les commentaires, ou dans un ordre que je peux comprendre de toute façon, donc vous ne pouvez pas suivre clairement la discussion en cours de toute façon.> ils ne publient pas toujours les commentaires par ordre chronologique, ou dans un ordre que je peux comprendre de toute façon C'est presque comme s'ils essayaient de détruire toute possibilité d'une discussion décente. bob mcmanus Fait intéressant, comme apparemment la valeur par défaut, Firefox me donne une liste déroulante des titres des dernières nouvelles (? Au moins 50) qui sont, je pense, entièrement du Guardian et de la BBC. Pas génial, trop d'intérêt humain et de scores de football, et les articles sont trop souvent petits ou vidéo, mais Dieu sait mieux que NYT et WaPo, et je peux et continue à partir de là vers le reste du site Guardian. Je ne sais pas si c'est configurable, si je pouvais le remplacer par al-jazerra, Asia Times ou RT Mais j'ai aussi Jacobin Naked Capitalism et Counterpunch dans les boutons rapides et j'y passe mon temps. Si la guerre nucléaire devait commencer, je voudrais une analyse avant les gros titres. Je me contente d'être en retard de quelques jours ou semaines. GERMO Lorsque Google Actualités est devenu ce qu'il est, j'ai cessé de l'utiliser complètement. Pour moi, ce n'est pas du tout un agrégateur. J'avais l'habitude d'utiliser Google comme page d'accueil et d'accéder à la page d'actualités et j'avais l'impression d'avoir un journal avec mon café du matin. C'est ridicule maintenant. Je vais directement aux liens NC et au refroidisseur d'eau en fait, et je trouve mon chemin à partir de là et de mon journal local en ligne. Triste!" JCC Google Actualités glisse depuis quelques années maintenant et est devenu extrêmement mauvais depuis le déploiement de la nouvelle mise en page. Je le vérifie maintenant une ou deux fois par semaine au maximum et surtout juste pour lire les gros titres afin de savoir ce que je suis censé croire. Le premier site que j'ouvre tous les matins est ce site, lisez les articles des titres qui m'intéressent (le plus) puis installez-vous avec une tasse de café ou deux et la page Liens. Le seul problème grave que j'ai avec Naked Capitalism et sa section Liens est que je suis souvent en retard au travail en raison directe de l'ouverture de la page Liens (ce qui me rappelle, il se rapproche de mon don semestriel :-) Tinky C'est une bonne occasion pour moi de retirer quelque chose de ma poitrine, quelque chose qui me rend furieux. Je ne sais pas quelle entité est responsable de la conception de la fonction de correction automatique dans (la plupart, sinon la totalité) des champs de commentaires Internet, mais le résultat est scandaleusement mauvais. Premièrement, il est fondamentalement défectueux. Lorsque le système propose une correction possible, il doit permettre à l'utilisateur d'ignorer la suggestion et de continuer à taper. Au lieu de cela, après avoir implémenté l'outil complètement à l'envers, il oblige l'utilisateur à fermer la suggestion, ce qui entraîne une perte de temps évidente. L'arrogance de supposer que le programme est susceptible d'être correct est aggravée énormément par le fait que - incroyablement - il fait exactement la même chose pour les mots qui sont en majuscule! Je suis abasourdi que n'importe qui puisse être assez stupide pour implémenter un programme qui tente de corriger les noms propres. Le fait que les personnes impliquées dans la conception initiale n'aient pas encore discerné ces défauts évidents, et qu'il n'y ait pas eu d'indignation généralisée sur cette question, ne reflète que très mal toutes les personnes impliquées. ambrit Quant à la stupidité…. Amfortas l'hippie J'ignore habituellement le rouge ondulé aussi le pire était un téléphone Samsung que ma société sans fil m'a offert comme mise à niveau ». la fonction de texte avait un apprentissage "vérification orthographique / correction automatique que vous étiez censé continuer à utiliser pour qu'il puisse éventuellement comprendre ce que vous essayez de dire ... donc au début, chaque mot ouvrait une sorte de fleur carrée sans rapport avec (en règle générale) des mots. c'était impossible… je me rassemble davantage à cause de mon habitude d'utiliser un langage archaïque et obscur… et après l'avoir désactivé, il s'est rallumé. par commodité. d'accord! … Mais vous devez admettre que parfois c'est drôle. Aujourd'hui, mon téléphone corrigeait la détente "en tante morte". Vote perturbé rfdawn Gregorio pieds nus charley Mark Gisleson J'ai fait une version C-list de ce que Lambert fait au cours de cette période dorée de blogs qu'il mentionne. Il ne se soucie pas vraiment de la quantité de temps qu'il passe chaque jour à lire, et il serait impossible de savoir combien d'efforts sont consacrés à ses remarques interprétatives qui m'épargnent trop souvent la peine de lire des tripes d'établissement. C'est l'étalon-or pour les blogs d'agrégation: liens abondants, remarques clarifiant, snark. La lecture de ce blog a transformé mon ancien blog en une version édulcorée de ce blog. J'ai beaucoup volé à Lambert Strether parce qu'il le fait mieux que quiconque. (Astuce de pro: ne volez pas aux écrivains de merde) Je soupçonne Robot Wisdom comme une influence antérieure, mais maintenant nous parlons de trucs super anciens. ambrit lambert rougit modestement. Ne lisez jamais Robot Wisdom! Je suis entré après ce point. J'ai rencontré la blogosphère pour la première fois lorsque Paul Krugman a mentionné Atrios dans une de ses colonnes et je suis allé voir. Et c'était tout. J'étais sans emploi à l'époque et j'ai passé la plupart de mon temps à lire des blogs au lieu de chercher du travail… Richard Merci d'avoir inclus des captures d'écran étiquetées dans votre critique de FB, Goog, Twit. Pour ceux d'entre nous qui n'utilisent pas ces sites, cela a vraiment aidé à la compréhension. Super article. Je suppose qu'il y a vraiment un million de façons de dissuader les gens de penser clairement, y compris les outils d'édition bs silicon valley. Talonneuse de Hayek Amen! Amen! Amen! Je réécris un drame romantique historique que j'ai achevé pour la première fois en 1985, principalement à Paris et à Vienne dans les années 1870. J'ai fait des réécritures majeures dans les années 1990 pour une grande star, qui a rapidement obtenu un contrat pour gagner des dizaines (ou peut-être des centaines de fois) ce qu'un film d'art à petit budget aurait payé et a rapidement mené le projet. Dès que votre star est partie, votre projet n'est plus l'un des morts-vivants, il est totalement mort au cimetière. L'Internet commençait à peine à se développer au milieu des années 1990 et j'ai des dizaines de pages de matériel de recherche incroyablement utiles que j'ai téléchargées sur le Web. Avance rapide jusqu'en 2018, et un studio s'intéresse à nouveau au projet. Mais il veut que le scénario soit réécrit du point de vue de la protagoniste féminine. Je me suis de nouveau tourné vers Internet pour rechercher l'époque. Devine quoi? Quel que soit le jeu de mots clés que j'utilise, quelle que soit la façon dont je structure mes recherches booléennes, j'obtiens des centaines et des centaines de liens vers des sites commerciaux, des publicités pour les magasins viennois et parisiens apparaissent à gauche à droite et au centre. Sur 100 liens, l'un contient peut-être des informations utiles. Heureusement, n'ayant pas encore eu d'intervention sur un épisode de HOARDERS, j'ai réussi à retrouver dans un milliers de pages mal étiquetées que j'ai photocopiées à partir de livres épuisés sur le sujet. Que Dieu bénisse la bibliothèque publique de Brooklyn et leurs bibliothécaires de référence. Il y a une place spéciale au paradis pour eux. Les ingénieurs font ce que la direction leur dit de faire. lakecabs Puis à nouveau sur ce fiasco sous-marin. aucun Milton Steve JCC MsExPat Google donne la priorité aux sites Web basés sur: t1) la vitesse du site (ce qui signifie qu'à moins de payer des frais supplémentaires pour un hébergement supérieur et des services cloud améliorés, votre site chutera dans le classement. Et bon, devinez qui possède l'un des services d'hébergement cloud les plus rapides au monde? Google.) 2) Des règles qui vous obligent à écrire stupide »(ou du moins avec un style et un style zéro) afin de placer votre site Web sur la première page d'une recherche. Le mot-clé doit être juste en haut, l'en-tête et le méta-texte doivent être écrits juste ainsi, et dans une limite de caractères. Vous ne pouvez pas être archi ou subtil ou créatif. Brisez une règle et vous n'aurez aucune pitié de l'algorithme de classement de Google. Tu es juste enterré dans le dos. 3) En parlant de retour, Google priorise les sites et les pages pour les backlinks, c'est-à-dire pour les autres sites qui renvoient vers votre site Web ou votre article. Bien que cela puisse sembler être un moyen de pousser des sites Web de qualité au sommet d'une recherche, dans la pratique, cette chose de backlink est un jeu. Mon site contient des backlinks du New York Times, de CNN, du National Geographic, de Conde Nast Traveler et d'une foule d'autres sites de grande qualité faisant autorité. Cependant, mon concurrent a un plus grand nombre de backlinks provenant de plus de domaines, et cela compte pour plus, même si les liens proviennent de blogueurs de voyage inconnus. 4) Enfin, le plus gros frein sur la recherche Google est les publicités, qui peuvent occuper la première moitié de la page avant d'arriver à un véritable "résultat de recherche". Il m'est venu à l'esprit l'autre jour que la mise au rebut ou la sauvegarde de la neutralité du Net peut ne pas vraiment avoir beaucoup d'importance. Google est si puissant qu'ils fonctionnent efficacement comme une passerelle de commerce, empêchant les petites entreprises et les sites Web qui ne peuvent pas se permettre d'embaucher les ingénieurs logiciels et les experts coûteux dont vous avez besoin aujourd'hui de modifier et de concevoir le backend de votre site afin qu'il apparaisse dans une recherche Google. Sans parler du coût supplémentaire des serveurs d'hébergement rapide. Et le temps presse d'avoir à se familiariser avec tout ça pour que je puisse rester en vie en tant qu'entreprise!> Et le temps presse d'avoir à se familiariser avec tout ça pour que je puisse rester en vie en tant qu'entreprise! C'est presque comme si les relations de production freinaient les forces de production NJroute22 Pour de vrai - il a presque entièrement disparu. Un blog que nous avons lancé en 2005 était une mine d'or pendant cinq à huit ans. Ensuite, les revenus ont chuté - sans raison logique pour nous. Nous étions disséqués. Peut-être que nous n'avons pas changé les mots-clés ou quoi que ce soit pour suivre le temps », mais un bon contenu original qui n'était pas de la culture pop ou de la pensée de groupe a été évité. Avance rapide jusqu'en 2018, alors que nous essayons de lancer un autre nouveau blog (cette fois en faisant la promotion sur les quatre principaux sites de médias sociaux ”), ça a été difficile. Il semble que les gens ne veulent plus trouver de contenu intéressant, axé sur le bon sens et basé sur la pensée critique. Si vous ne parlez pas d'une célébrité ou d'un politicien à tête d'os totalement inutile ou d'une histoire triste et épouvantable - personne ne se soucie d'exercer ces merveilleuses capacités qu'il doit contempler et réfléchir. Les penseurs profonds sont une race mourante. Même la recherche de choses simples sur Google est devenue horrible. Je suis avec d'autres ici. Lecteur RSS (nous utilisons InoReader - génial). Lorsque vous tombez sur un site de qualité - abonnez-vous instantanément. Votre propre chronologie organisée "ou fil d'actualité". Lisez tous les articles sur les sites auxquels vous êtes abonné, car ils renvoient souvent à d'autres sites de qualité que vous pouvez ajouter à votre musée de bonnes publications. Même si ce n'est pas exactement votre boule de cire, gardez-les quand même. Tous les articles ne doivent pas nécessairement vous intéresser. L'éditeur indépendant aux pensées uniques est une espèce en voie de disparition. Pas parce que nous mourons - mais parce qu'ils essaient de nous tuer par la famine financière. Il doit y avoir un changement de marée à terme. J'espère avant qu'il ne soit trop tard. Crosley Bendix Mon fil Twitter est extrêmement soigneusement organisé. Je ne m'abonne pas directement aux sources habituelles (comme CNN, etc.) Donc, j'entends parler d'une histoire uniquement lorsque quelqu'un en qui j'ai confiance me la fait savoir, pas quand elle le fait. De plus, j'ai un grand nombre de personnes excentriques avec un large éventail de compétences. J'ai initialement rejoint Twitter pour suivre Black Lives Matter. C'était inestimable, et pas seulement parce que j'avais des nouvelles et des images que je ne pouvais obtenir nulle part ailleurs, mais parce que Black Twitter était vraiment bien. Le Rev Kev Et c'est ce qui se passe lorsque nous laissons les milliardaires contrôler ce que nous voyons et faisons sur le net. Je suis un newshound depuis des années et je passe par Google News puis quelques sites préférés. Ces jours-ci, je l'ai inversé car Google News est devenu si chétif, tellement dépourvu de contenu et si lourd à utiliser que je l'ai changé. Quant à Facebook et Twitter - pas sur votre ventre bien que je sache que beaucoup de gens doivent l'utiliser pour des raisons professionnelles ou pour rester en contact avec des groupes qui ne sont pas présents ailleurs. Au cours des dernières années, j'ai constaté que je visitais de nombreux sites russes car j'ai tendance à y trouver plus de nouvelles intéressantes que j'aurais trouvées étranges il y a cinq ans. Les temps sont en train de changer'. Vous voulez savoir à quoi ressemblera l'avenir. Jetez un œil au clip suivant du film Rollerball »- le premier - et vous verrez. Le personnage principal va visiter l'ordinateur mondial pour obtenir des informations, car tout y est stocké. À son arrivée, il constate que l'ordinateur a perdu »toutes les informations sur le 13ème siècle en parlant au scientifique principal. Voici ce clip de notre futur- Procope Je déteste l'éditeur "sur Facebook aussi, mais parce qu'il n'y a aucun moyen de formater quoi que ce soit. Ce gros type que vous appelez leur défaut? Cela disparaît lorsque vous tapez environ trois lignes. Cela ne fait que quelques années et je ne sais pas à quoi ils pensaient quand ils l'ont ajouté. Pourquoi ne puis-je pas choisir ma taille de caractères? Pourquoi ne puis-je pas mettre du texte en gras ou en italique? NC a au moins ces options. D'autres blogs me permettent de saisir la plupart des balises de mise en forme HTML. Ces ingénieurs perturbateurs doivent être des gens assez étranges. Pourquoi voudrais-je que mon message soit de type ÉNORME si je ne poste qu'une ou deux lignes? La chose que je voulais demander, comment faites-vous des périodes de recherche Google. Est-ce quelque chose qu'ils ont ajouté? Il y a quelques années, après que beaucoup de gens sont entrés, j'ai la même question », ils ont admis qu'ils n'avaient aucun moyen de le faire. Est-ce quelque chose que vous devez utiliser pour la recherche avancée? Parce que je pense que je me souviens avoir vu quelque chose là-bas, mais je ne l'ai pas utilisé depuis de nombreuses années. abattre JBird Je viens de vérifier Google. Je pourrais le manquer. Ce que je vois est plus simple, moins précis et pas aussi utile que la recherche de période précédente. J'utilise pour être pour couper précisément les dates exactes que je voulais rechercher. Par exemple, tous les articles, sites Web ou nouvelles sur le calmar Humbolt du 1/1/1984 au 1/2/1986. Si j'ai raté cette option, dites-la-moi car elle était utile. JBird Procope, Oui, votre mémoire est bonne, car Google a facilité la recherche de périodes et l'utilisation de termes de recherche booléens. Brefs tutoriels et instructions faciles à trouver. Googleborg est devenu moins utile pour utiliser les interwebs, mais il est plus facile de trouver des choses à acheter. Étrange n'est-ce pas? Lambert, Quand je pense à la crapification de Google et al, je pense aussi au cloisonnement de l'économie, des sciences politiques, de l'histoire et d'autres domaines, qui sont dépouillés de tout ce qui est considéré comme étranger, et réduits à des statistiques, des formules et des histoires simplistes. Passer du vaste domaine interconnecté de l'anthropologie à ce qui est trompeur en matière d'économie étiquetée », c'est comme passer d'une véritable forêt pleine de vie à un diorama de musée composé de trucs hétéroclites, de plantes en plastique et d'un arrière-plan horriblement peint et qu'on leur dit que les deux sont comparables . Je pense que ce qui était autrefois l'économie politique, mais maintenant seulement l'économie, n'était pas encore assez large, mais le domaine actuel de l'économie avait tout ce qui ne décrivait pas et ne validait pas l'économie de marché capitaliste néolibérale supprimé. Les écrits complets d'Adam Smith le qualifieraient de socialiste. Je ne peux pas penser que le délibéré, et c'était délibéré, pour simplifier tous les faits, les idées et les théories gênantes de ce qui est appelé l'économie, de sorte que seules quelques réponses pré-approuvées au récit approuvé sont comme Google, Twitter et Facebook. presque inutile. Dave En fait, je travaillais avec FB (en tant que fournisseur) quand ils ont implémenté cette fonctionnalité de grande taille ». Ils craignaient qu'il devienne presque obligatoire d'inclure une image dans vos messages - essentiellement chaque annonce sur le site a une image, des liens vers des articles et la plupart des URL incluent automatiquement une image, et les utilisateurs incluaient eux-mêmes de plus en plus d'images les gens ont passé leur temps Facebook aux smartphones. Par conséquent, si vous avez publié un court message texte de longueur tweet uniquement, il était facile de le manquer. Ils ont donc gonflé la taille de la police pour que les messages courts prennent autant d'espace que les plus longs ou ceux avec des images. Ce n'est pas ma préférence du tout, stylistiquement (en particulier avec ces arrière-plans hideux colorés) mais, eh bien ... Les tests A / B leur ont dit que cela avait entraîné une augmentation des globes oculaires sur ces messages courts. Tomi Facebook vous demande d'activer les cookies n'est pas seulement pour les annonceurs, mais il est requis par le serveur afin qu'il puisse faire certaines choses essentielles qui sont nécessaires pour fournir une page Web interactive. Par exemple, lorsque vous essayez de publier un message sur Facebook, votre navigateur envoie une demande au serveur Facebook. Cette demande doit être accompagnée du cookie afin que le serveur sache que la demande est venue de vous et non de quelqu'un d'autre.

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11 septembre 2020

L'incroyable chute libre

Certains sports sont incroyables et conçus pour les personnes qui recherchent un niveau d'adrénaline plus élevé, comme faire un saut en parachute. Un parachute est en fait un produit utilisé pour ralentir le mouvement d'une personne ou d'un objet en particulier lorsqu'il culbute ou se déplace dans le flux d'air. Utilisés principalement pour une descente en toute sécurité depuis des altitudes plus élevées (par exemple, un vaisseau spatial rentrant dans le climat, un individu ou une chose tombée d'un avion), les parachutes peuvent également être utilisés dans des dispositions côte à côte pour des choses lentes comme les voitures de compétition qui peuvent avoir terminé leurs courses. Il existe deux variétés de base de parachutes. L'un est un couvercle de dôme créé à partir de tissu sous une forme qui va d'un hémisphère à un cône; le couvercle emprisonne l'air dans son enveloppe, créant une zone de haute pression qui retarde le mouvement dans le cours opposé au mouvement de l'air. Un autre est en fait un parafoil rectangle, ou couvercle d'écoulement d'air dynamique, comprenant plusieurs matériaux alvéolaires tubulaires; largement utilisé par les sauteurs d'activités sportives, le parafoil fonctionne comme une aile, permettant au sauteur de "voler" vers une cible. Peut-être que la forme de parachute pèse environ moins de 15 lb (7 kg) et les dépenses de 1 200 $ à 1 500 $. Outre la voilure en matériau, un parachute développé pour être utilisé avec un individu doit être construit avec un entonnoir qui est certainement utilisé par l'utilisateur final. Attaché à l'entonnoir est vraiment un compartiment qui contient la verrière; Il s'agit généralement d'un package de retour, saut en parachute mais il peut également s'étendre suffisamment pour que votre consommateur puisse s'y asseoir. Il y a un système d'actionnement qui ouvre la boîte et émet la verrière pour l'utilisation; l'un des gadgets d'actionnement les plus courants est en réalité un ripcord. Lorsque la boîte est ouverte, une goulotte initiale compacte d'environ 3 pieds (1 m) est tirée, éventuellement par le biais d'un processus printanier ou par vous-même. Cette goulotte initiale tire donc le couvercle primaire dans la boîte. Un certain type de dispositif de déploiement, comme un manchon textile, est utilisé pour ralentir le démarrage à partir de la verrière afin que les lignes du visage des suspensions puissent avoir le temps de se redresser. Un démarrage progressif du couvercle réduit également la secousse sur l'engrenage et l'utilisateur entraînerait un démarrage beaucoup plus immédiat. Comme les autres fabricants, les fabricants de parachutes recherchent continuellement des composants et des conceptions bien meilleurs. Peut-être la croissance à venir la plus excitante pour les parachutes, néanmoins, est leur utilisation potentielle pour manipuler la descente d'urgence inattendue d'un avion complet. Au moins une organisation, Ballistic Recovery Solutions Inc. (BRS), fabrique définitivement ces types de dispositifs de récupération d'aviation standard (GARD) destinés à être utilisés sur de minuscules avions.

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24 juillet 2020

La capacité des avions de combat

En février 2011, à l’issue d’un feuilleton qui aura connu maints rebondissements en près de huit ans, le Pentagone choisissait le KC-46 « Pegasus » de Boeing aux dépens du KC-45 [ou A330 MRTT] d’Airbus, alors associé à Northrop-Grumman, pour remplacer les avions-ravitailleurs KC-135 de l’US Air Force.

Pour remporter ce marché, consistant à livrer 179 appareils, Boeing avait « cassé les prix ». Seulement, le KC-46 « Pegasus » n’existait alors que sur le papier… Et les 18 premiers appareils auraient dû être livrés avant la fin de l’année 2017. Or, l’US Air Force les attend toujours…

En effet, la mise au point de ce nouvel avion-ravitailleur, basé sur le B-767, a connu - et connaît encore - de nombreux retards, vol baptême L39 Reims lesquels ont contraint Boeing à mettre la main au portefeuille à plusieurs reprises pour financer les surcoûts induits. Et les essais de certification ne sont toujours pas terminés… Sans doute le seront-ils en 2019. Du moins, c’est qu’espére l’US Air Force.

En attendant, Lockheed-Martin et Airbus semblent vouloir profiter des déboires de Boeing. Ce 4 décembre, les deux industriels ont en effet annoncé la signature d’un protocole d’accord afin « de travailler conjointement à des solutions dans le domaine du ravitaillement en vol. »

Les deux groupes « souhaitent fournir des services afin de remédier aux déficits capacitaires identifiés et de satisfaire aux exigences des ravitailleurs de nouvelle génération, capables d’opérer dans les environnements complexes des futurs théâtres d’opérations », ont expliqué Airbus et Lockheed-Martin, via un communiqué commun.

« La coopération des deux entreprises, basée sur l’A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) d’Airbus, doit permettre d’adresser un large éventail d’opportunités allant de besoins court terme en matière de ravitaillement en vol, par exemple sous forme d’une offre de services payants, à la conceptualisation du ravitailleur du futur », ont précisé les deux industriels.

« Nos clients ont impérativement besoin de capacités de ravitaillement en vol fiables et modernisées afin de préserver leur capacité de projection et leur avantage stratégique », a fait valoir Marillyn Hewson, la Pdg de Lockheed-Martin. « En associant la force d’innovation et l’expertise d’Airbus et de Lockheed Martin, nous serons bien placés pour fournir à l’US Air Force et à ses alliés dans le monde entier les solutions de ravitaillement modernes requises pour relever les défis sécuritaires du 21e siècle », a-t-elle ajouté.

Le patron « sortant » d’Airbus, Tom Enders, n’a pas dit autre chose, en « taclant », au passage, le rival Boeing. « L’US Air Force mérite la meilleure technologie et la plus haute performance en matière de ravitaillement en vol, et c’est précisément ce que la formidable équipe industrielle regroupant Lockheed Martin et Airbus entend offrir », a-t-il dit.

De son côté, le directeur de la division « Military Aircraft » d’Airbus Defence and Space, Fernando Alonso, a souligné que l’A330 MRTT « a été adopté par douze pays à travers le monde » [dont l’armée de l’Air, ndlr]. « Largement éprouvées dans des opérations réelles, ses performances ont été saluées à maintes reprises par les grandes forces aériennes », a-t-il mis en avant.

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03 juillet 2020

Congestion dans le ciel européen

L'espace aérien européen est le plus encombré du monde, sinon le plus encombré. József Váradi, PDG de Wizz Air, a déclaré lors d'un discours à la convention AIR que "l'ATC est presque complètement dysfonctionnel" sur le continent. Néanmoins, d’ici à 2040, l’Europe aura un déficit de capacité de 1,5 million, ce qui représente plus de 160 millions de passagers dans l’impossibilité de prendre un vol, selon les prévisions de croissance d’EUROCONTROL. Mais aujourd’hui, la question est également pertinente: alors que les aéroports sont encombrés avec des créneaux horaires limités et que la main-d’œuvre est insuffisante tant dans les cockpits que dans les tours de contrôle de la circulation aérienne, l’espace aérien européen est-il trop saturé pour croître? Quelles sont les options pour soutenir la croissance du trafic sans remplir le ciel de trop d'avions?

Déboucher l'air
Bien que des organisations comme EUROCONTROL et des gouvernements puissent unir leurs forces et mettre en place des projets tels que SESAR, qui vise à améliorer la gestion du trafic aérien en menant des recherches communes, il existe d'autres options: bien:

Une option consiste à réduire le trafic aérien en voyageant avec des avions plus gros. C'est en partie déjà ce qui se produit, car les fabricants continuent à fabriquer des corps étroits plus grands, conçus pour les voyages à courte distance. Airbus prévoit de livrer son plus gros membre de la famille A320, l'A321XLR, en 2023. Il peut accueillir jusqu'à 220 passagers dans une configuration type à deux classes. En revanche, lors de ses débuts commerciaux en 1988 avec Air France, l’Airbus A320 avait une capacité de 150 passagers en moyenne. Boeing a également étendu la 737 - la version la plus récente et la plus grande de la caisse étroite, la 737 MAX-10, peut accueillir jusqu'à 230 passagers, selon Boeing.
Deuxièmement, rechercher des aéroports alternatifs pour développer l’infrastructure au lieu d’acquérir des créneaux aux points principaux du hub est un excellent moyen de réduire la congestion. Londres et ses aéroports en sont un exemple. Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN) et Luton (LTN) approchent de leur limite de capacité. Les compagnies aériennes se sont tournées vers Londres-Southend. Aéroport (SEN). Pour le moment, ce sont principalement des compagnies low-cost opérant depuis l’aéroport, mais de nouveaux concurrents font leur entrée sur le ring, hélicoptère Mont St Michel Wizz Air étant le tout nouveau visage. La compagnie aérienne a proclamé qu'elle «partirait de l'aéroport de Southend» et a lancé deux nouvelles liaisons vers Bucarest et Vilnius à partir de novembre 2019. Les infrastructures et les aéroports nommés situés à 61 km du centre après la ville posent problème, mais à long terme, il offre aux compagnies aériennes la possibilité d'accroître leur capacité sans dépenser des sommes ridicules pour l'acquisition de créneaux horaires dans les aéroports disposant de peu d'espace.

Mais la congestion au-dessus de l'Europe pourrait être résolue par quelqu'un d'autre que des experts et des agences de l'aviation. Alors que les compagnies aériennes se chamaillent pour les passagers, le train à grande vitesse devient une menace pour les transporteurs. Les suppressions d’emplois d’Air France susmentionnées résultent également de la perte de plus de 90% de sa part de marché sur le marché intérieur au profit du train à grande vitesse (TGV). Au dessus de Au cours des dernières années, le nombre de voyageurs utilisant les services ferroviaires a augmenté en Europe - les voyageurs ont accumulé environ 430 milliards de passagers-kilomètres en 2013. En 2017, leur nombre a atteint 465 milliards de kilomètres-passagers, selon Eurostat.
En conclusion, les cieux au-dessus de l'Europe sont de plus en plus surpeuplés. Les événements de l'été dernier ont montré que le continent n'était pas prêt à faire face à des perturbations du service, car des événements anormaux ont poussé le système aérien européen à ses limites, avec des retards sans fin et des annulations de vols qui ont entraîné une augmentation des demandes d'indemnisation en raison du règlement n ° 261 / Faillites de 2004 et suivantes en raison de ces factures. Des prix plus bas, afin que les passagers montent à bord de vos avions plutôt que de ceux de vos concurrents, plutôt que d'augmenter la capacité des aéroports les plus achalandés du continent, soulèvent la question de savoir si la bulle de la surcapacité va éclater, causant de nouvelles faillites plus douloureuses en Europe et si le ciel peut gérer le trafic toujours croissant.

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